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    机长明显是愣住了。在徐苍提出由他来操纵的时候，在心底里，他是有那么些松口气的。大侧风下的单发落地给予他的压力实在太大了。要命的是，这还是他必须要面对的。

    “你是机长吗，还是教员，我听家里说你登机牌上写的是蓝天航空的。”机长没有明确回答徐苍的问题，但是这么问的话已经相当于在认真考虑徐苍所言的可行性了。

    在空勤人员的登机证上是有所属航空公司的信息的，值机柜台人员将此告知了公司，飞羽航空方面又向机长征求了意见。在机长的同意下，徐苍才被允许登机的。

    至少可以肯定的是徐苍是一个货真价实的飞行员，只是具体级别不知。然而，鉴于徐苍此前表现出来的沉着冷静，他下意思将徐苍归于了机长及以上的级别。

    倒不是机长脑补能力过强了，副驾驶，机长，教员尤其是老教员的外在气质是具有相当大的差别的，稍微有点儿资历的民航人都是可以分辨的。

    机长对徐苍的评判的误差也是情有可原，谁能想到徐苍里面藏着另外一个灵魂？

    徐苍沉默了片刻，最终还是给出了一个模糊不清的答案：“额，算是吧。”

    机长点了点头，却没有再说些什么，而是闷着头呼叫了客舱，说明飞机的情况以及要返场的决定。

    可笑的是，一直到机长通知客舱发动机熄火了，飞机要返场，客舱乘务们甚至都不知道一台发动机已经关车了。

    乘务员在起飞的时候都坐在前后场工作间，没有听清楚发动机的动静也是情有可原。可客舱中前部，尤其是靠着右边的乘客就挨着发动机竟然也一点儿感觉都没有，当真是奇妙得紧。

    不过，这也是好事一件。要是乘客知道了一台发动机熄火了，十之七八都要起一些恐慌情绪，安抚起来还费些劲了。

    在机长的指示下，乘务长指示透露飞机出现了一点儿“小”故障需要返航，具体是什么原因就不准备告知了。
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